Entdecken Sie die Dornier Do 31 im Microsoft Flight Simulator – eine Ikone der Luftfahrtinnovation

Der Flugsimulator von Microsoft bietet Piloten jetzt die Möglichkeit, einen der innovativsten Ikonen der Luftfahrt zu fliegen.

Ein Denkmal fliegerischen Einfallsreichtums

Die Dornier Do 31 ist ein experimentelles, strahlgetriebenes, vertikal startendes und landendes (VTOL) Militärflugzeug, das vom westdeutschen Flugzeughersteller Dornier entwickelt wurde und in der Vergangenheit als das einzige strahlgetriebene VTOL-Verkehrs-/Transportflugzeug galt, das jemals gebaut und betrieben wurde. Trotz der Produktion von nur drei experimentellen Prototypen durch Dornier und dem Fehlen einer Massenproduktion bleibt die Do 31 ein bleibendes Denkmal des Einfallsreichtums in der Luft- und Raumfahrt.

Entstanden aus dem Imperativ des Kalten Krieges

Die markante Do 31 entstand aus einer ehrgeizigen Initiative des westdeutschen Militärs im Kalten Krieg zur Schaffung einer äußerst widerstandsfähigen Luftwaffe. Nach einem ersten Angriff des Sowjetblocks, der auf Luftwaffenstützpunkte und Start- und Landebahnen in Westdeutschland abzielte und ihre Flugzeuge unbrauchbar machte, entwickelten die Westdeutschen Anfang der 1960er Jahre einen Plan zur Bildung einer neuen zusammengesetzten Luftwaffe, die hauptsächlich aus VTOL-Flugzeugen mit Düsenantrieb bestand. Diese Flugzeuge könnten von traditionellen Luftwaffenstützpunkten, Expeditionsgeländen oder Straßen und Autobahnen, einschließlich Autobahnen, aus operieren: Jedes kleine Stück Beton oder Asphalt würde funktionieren.

Die westdeutsche Armee plante drei VTOL-Flugzeuge: einen Jäger/Abfangjäger, den EWR VJ 101; eine Oberflächenangriffsplattform, die VFW VAK-191B; und ein großes Mehrzweckflugzeug, das Truppen und Ausrüstung transportieren kann.

Ein Wunderwerk der Ingenieurskunst

Während sich Hubschrauber in den frühen 1960er Jahren vor allem für militärische Einsätze bewährt hatten, waren ihre Geschwindigkeit und Tragfähigkeit begrenzt. Während die Entwicklung eines strahlgetriebenen Transportflugzeugs eine erhebliche Herausforderung für die Ingenieure darstellte, standen sie vor großen Schwierigkeiten wie der Erzeugung und Steuerung eines ausreichenden Schubs für den Vertikalstart eines Flugzeugs, den Übergang in den Horizontalflug und die anschließende Vertikallandung.

In den frühen 1960er Jahren hatten Unternehmen, die sich für den Betrieb von VTOL-Flugzeugen mit Strahlantrieb interessierten, bewiesen, dass das Konzept mit experimentellen Modellen funktionieren konnte. Die vom britischen Luftfahrtunternehmen Short Brothers entwickelte Short SC.1 absolvierte am 26. Mai 1958 ihren Erstflug. Anschließend folgte der Erstflug der britischen Hawker Siddeley P.1127, dem Vorläufer der Hawker Siddeley Harrier erstes serienmäßiges VTOL-Kampfflugzeug der Welt.

Das von der Bundeswehr geplante Transportflugzeug wäre viel größer und würde die Komplexität deutlich erhöhen. Dornier, berühmt für seine Wasserflugzeuge und Verkehrsflugzeuge, nahm die ehrgeizige Herausforderung im Februar 1962 an, als das Unternehmen und die Bundeswehr das Projekt mit der Bezeichnung Do 31 offiziell starteten.

Dornier baute drei Flugzeugzellen mit der Gruppenbezeichnung Do 31 E („E“ für „experimentell“): die Do 31 E1, die Do 31 E2 und die Do 31 E3. Der E1 und der E3 waren fliegende Prototypen, während der E2 ein Prüfstand war.

Quelle: www.flightsimulator.com