Die Aero Vodochody Ae-45: Historisches Flugzeug mit beeindruckender Leistung.

Die Aero Vodochody aus der Tschechoslowakei schuf Ende der 1940er Jahre mit der Ae-45 eine der markantesten Flugzeugzellen in der Luftfahrtgeschichte, und jetzt kommen der Prototyp Ae-45 und die aufgeladene Variante, die Ae-145, dazu Microsoft-Flugsimulator!

Die Aero Vodochody Ae-45 “Aero”-Familie

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Die Ae-45 ist ein zweimotoriges Tiefdecker-Nutzflugzeug, das von der tschechoslowakischen Aero Vodochody entwickelt und hergestellt wird. Es wird häufig als “Aero” bezeichnet und bietet Platz für bis zu fünf Passagiere, darunter zwei im Cockpit. Sie absolvierte ihren Erstflug am 21. Juli 1947 und wurde 1948 eingeführt. Die Ae-145 ist eine weiterentwickelte Version der ursprünglichen Ae-45, die über aufgeladene Triebwerke, verbesserte Avionik, verbesserte Flugsteuerung und eine verbesserte Kabinenhaube verfügt. Während der Produktionszeit von 1947 bis 1961 wurden insgesamt 590 Exemplare aller Aero-Varianten gebaut; 162 davon waren Ae-145, gebaut zwischen 1959 und 1963.

Das Local Legend 11-Paket enthält den Ae-45-Prototyp und den Ae-145, jeweils mit einer Auswahl an Lackierungen.

Die Aero Vodochody Ae-45

Die Ae-45, häufig auch als Aero 45 bezeichnet, entstand als Konzept im Jahr 1946 nach dem Zweiten Weltkrieg. Ein Team aus fünf tschechoslowakischen Ingenieuren wollte ein effizientes, wartungsarmes Zivilflugzeug entwickeln, das eine Vielzahl von Anwendungen erfüllen könnte. Ihre Arbeit wurde sowohl vom Nationalstolz als auch vom Streben nach Luft- und Raumfahrttechnik angetrieben. Sie versuchten, die tschechoslowakische Luftfahrtindustrie in der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg wiederherzustellen und auf die Weltbühne zu bringen. Sie waren so motiviert, dass sie begannen, das Konzept selbst zu erarbeiten und zu finanzieren, ohne staatliche oder industrielle Förderung.

Nach etwa einem Jahr harter Arbeit wurde Aero Vodochody darauf aufmerksam und unterstützte die Ingenieure. Das Ergebnis war einer der markantesten, robustesten und beständigsten Leistungsträger der Luftfahrt. Das Ganzmetalldesign besteht aus einer gut sichtbaren Kabine, zwei leistungsstarken Flügeltriebwerken, die für Geschwindigkeit und Effizienz sorgen, und einem innovativen Cockpit, das die Effizienz des Piloten maximiert. Bei ihrer Veröffentlichung erwies sich die Ae-45 (die Zahl 45 bezieht sich auf ein vier- oder fünfsitziges Flugzeug) als schnelles, langlebiges und zuverlässiges Flugzeug, das einfach zu bedienen und zu warten war.

Die Ingenieure des Flugzeugs integrierten zahlreiche Funktionen, die für die damalige Zeit auf dem neuesten Stand der Technik waren, darunter elektrisch betätigte Propeller-Pitch-Getriebe, die per Druckknopfsteuerung voreingestellt werden konnten (ähnlich einem Automatikgetriebe in einem Automobil). Die Konstrukteure bauten auch elektrische Systeme für Klappen und Fahrwerkssteuerung ein. Diese neuartigen Funktionen wurden in den Prototyp und die frühen Iterationen der Aero 45 integriert und verwendeten Systeme, die von früheren Flugzeugen übernommen wurden, insbesondere von deutschen Kriegsbombern wie der Heinkel He 111. Zu diesen an Produktionszwecke angepassten Komponenten gehörten Magnetschalter und Triebwerksdiagnoseanzeigen.

Der Aero 45 wurde in ganz Europa sofort ein Erfolg und die Modelle wurden nach Frankreich, in die Niederlande, ins Vereinigte Königreich und in andere Länder exportiert. Die Piloten schwärmten von der Sicht im Cockpit, der Reichweite, der Geschwindigkeit und der Zuverlässigkeit. Die Flugzeugzelle wurde schließlich von zivilen und milit