Skandalös! Toronto hat das schlechteste Transitsystem in der Region!

Les services de transport en commun de Toronto ont été classés les moins fiables de la région en 2022, selon un rapport récemment publié par le Toronto Region Board of Trade. Ce rapport évalue la qualité des services de transport en fonction de critères tels que la fréquence des trajets, la fiabilité, la priorité accordée au transport en commun, le service 24 heures sur 24, l’intégration avec les systèmes de transport voisins et l’amélioration du service. Bien que Toronto et Mississauga aient obtenu tous deux une note globale d’environ 69 %, équivalant à un B, Toronto a obtenu la plus basse note de fiabilité des transports en commun, avec seulement 58 % des trajets effectués à l’heure. D’autres municipalités ont obtenu des scores de fiabilité supérieurs à 70 %. Cette note inférieure pour Toronto est attribuée aux problèmes de congestion et aux déviations fréquentes en raison de travaux de construction. Le rapport souligne que les récentes réductions des services de transport en commun à Toronto n’ont pas été prises en compte et “auraient un impact négatif sur la notation”. Selon les témoignages, davantage de ressources et une meilleure intégration sont nécessaires pour faire face à la croissance de la population et aux coûts d’exploitation des transports en commun dans la région du Grand Toronto. Le Toronto Region Board of Trade plaide en faveur d’une intégration équitable des services entre les différentes sociétés de transport opérant dans la région, afin que les passagers paient des tarifs uniformes et puissent compter sur des horaires harmonisés. Le rapport suggère plusieurs mesures pour améliorer la situation à Toronto, notamment l’expansion des services de bus express, l’introduction de nouvelles lignes de tramway, la résolution des problèmes de sécurité dans le TTC et l’intégration des tarifs avec GO Transit. “Sans un réseau régional intégré offrant un service fréquent et continu toute la journée, il sera impossible de connecter efficacement les gens à des emplois, des logements et d’autres opportunités”, indique le rapport. En dehors de Toronto, Oakville et Milton ont obtenu les notes les plus basses. Les témoignages indiquent que le service de transport en commun de Milton “reste très limité pour une ville en pleine croissance”, tandis que le trafic à Oakville a été considérablement réduit depuis 2010. Giles Gherson, président de l’Economic Blueprint Institute au Toronto Region Board of Trade, a déclaré que les gouvernements provincial et fédéral doivent soutenir les municipalités en matière de fonctionnement et de coûts d’équipement des transports en commun pour répondre à la demande croissante. “La population a dépassé massivement le système, en particulier dans les banlieues”, a déclaré Gherson lors d’une interview. Le rapport souligne également que les systèmes de transport en commun de la GTA doivent améliorer le transport régional et étendre les horaires de fonctionnement pour répondre aux besoins des travailleurs postés. Ce rapport de The Canadian Press a été publié pour la première fois le 5 juillet 2023.