Neuer 60-Millionen-Dollar-Radwegvorschlag dem Ausschuss für öffentliche Arbeiten vorgelegt – bayobserver.ca Hamilton, Burlington und GTA

Neuorganisation des Fahrradnetzes in Hamilton: eine Investition von 60 Millionen US-Dollar über 5 Jahre

Der Stadtrat von Hamilton nähert sich einem Fünfjahresplan im Wert von 60 Millionen US-Dollar, der den Ausbau von Radwegen und die Verbesserung des bestehenden Netzes vorsieht. Eine Anfangsinvestition von 6,6 Millionen US-Dollar in diesem Jahr wird das Radwegenetz um fast 24 Kilometer erweitern.

Langzeitplanung

Der Accelerated Active Transportation Implementation Plan zielt darauf ab, 143 Kilometer neue und verbesserte Rad- und Wanderprojekte sowie Wanderwege mit geschätzten Gesamtkosten von 60 Millionen US-Dollar bereitzustellen. Ein Teil des Projekts umfasst die Modernisierung bestehender Radwege auf einen AAA-Standard, der von der National Association of Municipal Transportation Officials festgelegt wurde.

Beispielsweise bestanden die ersten Radwege auf der Cannon Street lediglich aus einer aufgemalten Linie und Plastikmarkierungen, die durch den Fahrzeugkontakt schnell beschädigt wurden. Der neue Standard sieht vor, dass der Radweg durch einen Betonbordstein mit geringer Höhe getrennt wird.

Qualität vor Quantität

Im Stabsbericht wird vorgeschlagen, dass der Schwerpunkt eher auf der Qualität als auf der Quantität der Radwege liegen sollte. Darin heißt es: „Der Stab ist davon überzeugt, dass dies den Geist des ursprünglichen Antrags des Rates unterstützt. Die Verbesserung bestehender Einrichtungen kann jedoch nicht zwangsläufig dazu führen, dass die Länge des Netzwerks zunimmt. Durch eine separate Messung der Länge des AAA-Netzes (robustere Infrastruktur) wird besser widergespiegelt, was die Menschen zum Radfahren motiviert: sicherere Fahrradanlagen. »

Finanzierung und Zukunftsaussichten

Der 60-Millionen-Dollar-Plan könnte von staatlichen Mitteln profitieren, aber derzeit kommt die einzige genehmigte Finanzierung aus dem kanadischen Infrastrukturinvestitionsprogramm, das in den nächsten zehn Jahren etwa 500.000 Dollar pro Jahr bereitstellen wird. Ein wesentlicher Unterschied zu aktuellen Straßenprojekten besteht darin, dass künftige Straßensanierungsprojekte möglicherweise Straßen Vorrang einräumen, die auch eine Fahrradkomponente enthalten.

Der Bericht enthält auch gute Nachrichten für Hamiltons mächtige Radsportlobby, da darin erwähnt wird, dass die Annahme des Fast-Track-Plans als grundlegender Schritt und nicht als Endziel angesehen werden sollte. Dies deutet darauf hin, dass die Planung flexibel bleibt, um sich an zukünftige Bedürfnisse anzupassen und unerwartete Chancen zu nutzen.

Quelle: www.bing.com