Durch die Kombination von Klasse und Komfort mit Begehrlichkeit, Fahrdynamik und überwältigender Leistung ist die kompakte Superlimousine ein traditionell von Deutschland dominiertes Segment, das die Lücke zwischen emotionalen und ansprechenden Sportwagen und Oberklasselimousinen auf brillante Weise schließt.
Es handelt sich jedoch um ein Segment, das mit der zunehmenden seelenlosen Elektrifizierung und der ständig wachsenden Beliebtheit schwerfälliger Crossover schnell vom Aussterben bedroht ist. Allerdings stammen die drei besten, eindringlichsten, kraftvollsten und zuletzt durch und durch benzinfreudigen Beispiele nicht aus Deutschland, sondern aus Italien, Großbritannien und den USA.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio GTA
Der unnachahmliche Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, wahrscheinlich die beste Super-Limousine seiner Zeit, lieferte bei seiner Markteinführung im Jahr 2015 ein betörendes Rezept aus verführerischem Stil, dynamischem Können, explosiver Leistung und einem optionalen Fahrer mit 6-Gang-Schaltgetriebe mit drei Pedalen. Seitdem hat der italienische Hersteller mit den noch extremeren Quadrifoglio GTA- und GTAm-Versionen seiner großartigen Super-Limousine, die vom legendären Giulia GTA von 1965 inspiriert sind, noch einen draufgesetzt .
Der Giulia Quadrifoglio GTA wurde anlässlich des 110-jährigen Jubiläums von Alfa im Jahr 2020 vorgestellt und ein Jahr später mit nur 500 versprochenen Exemplaren auf den Markt gebracht. Er ist zwar immer noch als aktuelles Modell aufgeführt, wird aber sicherlich als letztes großartiges Auto von Alfa in Erinnerung bleiben, wenn Elektrifizierung und Crossover die Vorherrschaft gewinnen. Angetrieben von einer um 30 PS stärkeren Version des von Ferrari entwickelten 2,9-Liter-Biturbo-V6-Motors seiner Standard-Superlimousine leistet der GTA 533 PS bei 6.500 U/min und ein Drehmoment von 443 lb/ft bei nur 2.500 U/min.
Der GTA ist atemberaubend schnell mit einer verkürzten Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h. Er verfügt über leichtere Materialien für eine Gewichtsreduzierung um 100 kg sowie eine verbesserte Federungsabstimmung und ein aggressives Luftstrommanagement für bessere Agilität, Handling, Straßenlage und Stabilität. Der noch leichtere und härter auf die Rennstrecke ausgerichtete, aber immer noch straßenzugelassene GTAm verfügt inzwischen über einen großen Heckflügel, einen Überrollkäfig anstelle der Rücksitze und Rennsitze mit 6-Punkt-Gurtsystem vorn.
Der Jaguar Da Jaguar im Premiumsegment kein exponentielles Verkaufswachstum bescherte, wird der XE zum Teil als entzückendes Auto in Erinnerung bleiben, das viel besser hätte abschneiden sollen, wenn Jaguar zu einem vollständig elektrifizierten und stärker auf Luxus ausgerichteten Hersteller wird.
Über den reinen XE-Superlimousinen-Status hinaus wurde die Super-„Super“-Variante des SV Project 8 – mit freundlicher Genehmigung der SVO-Skunkworks-Abteilung von Jaguar – zum leistungsstärksten Straßenauto des britischen Herstellers, das jemals produziert wurde. Der wilde und beflügelte Project 8 wurde 2015 auf den Markt gebracht und war angeblich auf eine limitierte Auflage von 300 Exemplaren ausgelegt – wird aber immer noch auf einigen Jaguar-Websites gelistet. Er ist ein kompaktes Biest, das sogar den legendären Supersportwagen Jaguar XJ220 von 1992–94 übertrifft.
Angetrieben von einer kraftvollen Version des herrlichen, knurrenden und lauffreudigen 5-Liter-V8-Kompressormotors von Jaguar entwickelt der Project 8 gewaltige 592 PS bei 6.500 U/min und ein Drehmoment von 516 lb/ft bei 3.500 bis 5.000 U/min für eine umwerfend schnelle Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 322 km/h. Der Project 8 vereint Leistung mit einer Kombination aus Agilität und Stabilität und verfügt über leichte Kohlefaserkomponenten, eine verbesserte und einstellbare Federung, ein umfangreiches und ebenfalls einstellbares Aerodynamik-Kit sowie Allradantrieb.
Spezifikationen
Motor: 5-Liter-V8-Zylinder mit Kompressoraufladung
Mit einem aggressiv klingenden Namen, der unweigerlich an eine bestimmte Art von Kampfhubschrauber und eine berüchtigte Söldnergruppe erinnert, ist der Cadillac CT4-V Blackwing so etwas wie eine brutalistische Gegenreaktion auf schlankere und schlankere europäische Superlimousinen. Als leistungsstärkste Version der kompakten Executive-Limousine von Cadillac verfügt der Blackwing über ein aggressiveres Bodykit mit verbessertem Abtrieb im Vergleich zum CT4-V-Performance-Modell der „Gartenvariante“.
Der Blackwing ergänzt die schielenden Scheinwerfer, die scharfen Falten und die komplexe Oberfläche des CT4, zu der auch vertikale Seitenbeleuchtungselemente gehören, die eine Hommage an die großen Caddies vergangener Zeiten sind, gut und hat eine eindeutig und muskulöse amerikanische Ästhetik. Der Blackwing ist unter einer gewölbten Motorhaube untergebracht und wird von einem leistungsstarken 3,6-Liter-V6-Motor mit Doppelturboaufladung angetrieben, der die Hinterräder über ein traditionelles 6-Gang-Schaltgetriebe oder eine raffinierte optionale 10-Gang-Automatik antreibt.
Der im Jahr 2021 eingeführte Blackwing leistet 472 PS bei 5.750 U/min und ein Drehmoment von 445 lb/ft bei 3.500 bis 5.000 U/min, um mit der manuellen Betätigung in 4,1 Sekunden und mit der optionalen Automatik in 3,9 Sekunden von 0 auf 97 km/h zu beschleunigen. Der wuchtige, fast 1,8 Tonnen schwere Blackwing erreicht in beiden Ausführungen eine Höchstgeschwindigkeit von 304 km/h und verfügt über ein elektronisches Sperrdifferenzial an der Hinterachse, um seine Kraft für mehr Agilität und Stabilität zu kanalisieren, sowie über adaptive Magnetdämpfer für eine verbesserte Kurvenkontrolle und mehr Komfort.
Spezifikationen
Motor: 3,6-Liter-V6-Zylinder mit Doppelturboaufladung
