WRC-Generationen-Rückblick

Mit der WRC-Lizenz Scandinavian, die sich 2023 an EA schnippt, stellt WRC Generations möglicherweise die vorerst letzte offizielle Anstrengung dar, die von KT Racing entwickelt wurde – und das Studio hat sicherlich die Arbeit daran gedreht. WRC Generations, der Höhepunkt einer siebenjährigen Tätigkeit in der Serie, kombiniert großartige Effekte und großartiges Handling mit der großzügigsten Auswahl an Rallye-Etappen, die ich je gesehen habe, und das Ergebnis ist das beste und lobenswert umfassendste Rallye-Spiel der Amtszeit von KT. Allerdings hatte die letztjährige WRC 10 diesen Titel bereits zuvor inne, und die meisten diesbezüglichen Verbesserungen von Generations sind ansonsten weitgehend iterativ.

WRC Generations bietet gewaltige 21 Rallye-Orte, darunter alle 13 Veranstaltungen der diesjährigen offiziellen Meisterschaft, plus weitere acht Bonus-Rallyes – das sind Orte, die nicht im Kalender 2022 stehen, aber enthalten sind, denn warum zum Teufel nicht? Ich habe Rallye-Spiele gespielt, die mit weniger Ländern angekommen sind als die Bonusorte allein in Generations. Es überragt sogar den exzellenten Dirt Rally 2.0, der nach Abschluss seines DLC-Laufs schließlich 13 Orte eroberte.

Serienveteranen werden feststellen, dass viele der Etappen selbst Wiederholungen aus früheren Spielen sind, aber ich mag es, sie alle hier in einem Paket mit konsistenten Funktionen zu haben. Allerdings vermisse ich mein geliebtes Australien (zuletzt in der WRC 8 gesehen) und Polen (zuletzt in der WRC 7 gesehen), die durch ihre Abwesenheit auffallen. KT Racing hat die Fans bereits wissen lassen, dass sie später nicht hinzugefügt werden, was eine Schande ist, obwohl es widerspenstig von mir scheint, angesichts der Fülle von Ländern zu viel zu meckern tat den Schnitt machen.

Die neuen schwedischen Etappen sind ein großes Highlight und gehören mit Abstand zu den schönsten Strecken der gesamten Serie. Besonders der Schnee ist unheimlich realistisch und peitscht mit hoher Geschwindigkeit daran vorbei, mit Straßen, die von abfallenden Haufen weicher Klumpen flankiert sind, während die gepflügten Kanten zurück auf die Bühnen vordringen. Es sieht auch nachts wirklich hervorragend aus und ist ein großartiges Schaufenster für die großartige Beleuchtung von Generations, vom Schein der Lagerfeuer bis zu der Art und Weise, wie die Scheinwerfer durch den Wald schneiden. Schweden ist eine Mischung aus weiten Böen und unglaublich engen Kanälen, extrem stark in Generations und jetzt einer meiner bevorzugten Orte – auch wenn die Schnee-Rallyes wie Schweden und Monte Carlo traditionell nicht zu weit oben auf meiner Favoritenliste stehen.

Es ist erwähnenswert, dass Generations auf neuen Konsolen die Wahl zwischen einem 1080p/60fps-Leistungsmodus und einem 4K/30fps-Grafikmodus bietet, und nachdem ich einige Zeit mit beiden verbracht habe, habe ich mich für den ersteren entschieden. Selbst bei einem Viertel der Auflösung sind die Stufen immer noch detailreich, und ich habe kein Screen Tearing bemerkt – was in der Vergangenheit gelegentlich ein Schreckgespenst für diese Serie war. Wie bei WRC 10 offenbart das Verlangsamen, um Straßenrandelemente aus nächster Nähe zu untersuchen, eine gewisse Trübung (und ich würde die Autos und ihre ziemlich mittelmäßige Schadensmodellierung nicht wirklich in dieselbe Klasse wie Forza, GT oder sogar Dirt stellen), sondern in Bewegung ist ansonsten ein glatter und lebendiger Renner mit starken Lichteffekten.

Nicht schneiden

Es bleibt ein ausgezeichneter Rhythmus im Umgang mit Generations, der nun schon seit mehreren Raten sehr gut ist. Das lockere Schotterfahren ist immer noch das Beste; Durch die Kurven zu tanzen und das Gewicht des Autos zu spüren, wenn es außer Kontrolle gerät, ist brillant – ebenso wie das Gefühl, dass Ihr Auto im perfekten Moment festhält, wenn Sie es am Scheitelpunkt seitwärts neigen. Das Handling auf Asphalt fühlt sich auch etwas weniger klebrig an als in den Vorjahren, wodurch sich Generations manchmal angenehm weniger nervös anfühlt. Dies macht es einfach, einen Controller zu mögen, was eine gute Nachricht für diejenigen unter Ihnen ohne Lenkrad ist. Es ist immer noch sehr reaktionsschnell, aber es scheint Lenkeingaben auf einem Controller nicht so aggressiv zu interpretieren.

Die Verwendung der haptischen PS5-Trigger durch KT Racing ist ebenfalls erstklassig – insbesondere bei starkem Bremsen – obwohl es wahrscheinlich etwas zu ambitioniert war, so viele Kollisionsgeräusche durch den Lautsprecher von DualSense zu leiten. Die Dinge klingen eher nach einer Dose voller Steine ​​als nach einem Autounfall. Der DualSense ist ein großartiger Controller, aber er ist ein schlechter Ersatz für Kopfhörer oder ein echtes Soundsystem, wenn es um die gewaltige Geräuschkulisse und den Krawall geht, die ein modernes Rennspiel erfordert.

Wie zuvor WRC 10 und WRC 9 zwingt uns Generations erneut dazu, unsere Karriere in der Feeder-Serie WRC 2 oder WRC 3 zu beginnen. Aus realistischer Sicht und für jeden, der sich Generations als erstes WRC-Spiel zulegt, macht das absolut Sinn, aber aus der Perspektive von jemandem, der das Gleiche letztes Jahr gemacht hat, macht es weiterhin keinen Sinn. Es scheint einfach so willkürlich streng, uns zu zwingen, jährlich in die Lehre zu gehen, um in der Hauptserie Rennen zu fahren. Wenn Sie meine Speicherdaten nicht überprüfen, können Sie mir wenigstens beim Wort glauben, dass ich weiß, was ich tue?

KT Racing hat jedoch seine Herangehensweise an die Privateer-Karriereoption komplett geändert, mit der Sie Ihr eigenes Team aufbauen und Ihr eigenes Auto entwerfen können. In WRC 10 war der Privateer-Modus hinter dem Abschluss aller historischen Ereignisse in seinem speziellen Jubiläumsmodus gesperrt, was absoluter Wahnsinn war. In Generations ist es gnädigerweise sofort verfügbar, und ich fand, dass es definitiv dazu beigetragen hat, meinen Enthusiasmus für mehr Spielzeiten in den kleineren Ligen wiederzubeleben. Mit dem Lackierungs- und Sticker-Editor von Generations (der ähnlich funktioniert wie in Forza Horizon 5 und Gran Turismo 7) war ich in der Lage, eine moderne Hommage an den Repsol Escort von Carlos Sainz aus den 90er Jahren zu entwerfen, und ich habe das Gefühl, viel mehr Besitz über meinen zu haben Karrierefortschritt in einem Auto, das ich zu Recht mein Eigen nennen kann.

Im Lackierungseditor ist ein wenig Versuch und Irrtum erforderlich, da Sie Platz für Generations lassen müssen, um automatisch offizielle Rallye-Logos und Teilnehmerdetails zu platzieren (und wenn Sie dies nicht tun, werden sich die Dinge überschneiden und schrecklich aussehen), aber insgesamt funktioniert gut. Das Beste ist, dass uns Generations im Gegensatz zu WRC 10 ermöglicht, Designs zu teilen und sie von anderen Spielern herunterzuladen. Auch wenn Sie nicht ganz das Zeug dazu haben, die Kunstwerkzeuge im Lackierungseditor zu beherrschen – und es ist Etwas, das Geduld erfordert – Sie können sicher sein, dass Rallye-Fans auf der ganzen Welt im Handumdrehen perfekte historische Nachbildungen und heiße neue Folierungen für alle Autos herstellen werden. Vielen der historischen Autos in Generations fehlen alte Sponsoren, aber sie werden auf keinen Fall lange fehlen, jetzt haben die Fans die Werkzeuge, um sie sowohl zu reparieren als auch an alle zu verbreiten.

Torquing über meine Generationen

Der etwas verfrühte Modus zum 50-jährigen Jubiläum von WRC 10 hat vielleicht den runden Geburtstag der Serie ein Jahr zu früh gefeiert, aber er brachte dennoch die größte Salve historischer Inhalte mit sich, seit KT Racing damit begann, klassische Autos in WRC 8 hinzuzufügen. Während Generations ein ähnlich retro- Im fokussierten Standalone-Modus werden die tatsächlichen Autos beibehalten. Es handelt sich also im Wesentlichen um die gleiche Auswahl an Weltmeisterautos mit einigen Extras – darunter lohnenswerte Ergänzungen wie ein 1979er Ford Escort MkII und ein 1980er Fiat 131 Abarth. Marcus Grönholms Peugeot 206, der 2002 die Fahrer- und Hersteller-Meisterschaft gewann, ist ebenfalls hier, wenn auch zu diesem Zeitpunkt in der Vorbestellungs-DLC-Schwebe gefangen.

Es bleibt eine sehr gute Liste, obwohl es enttäuschend ist, dass Generations keine liefern konnte wenig mehr frische Modelle in diesem letzten Hurra. Es wäre auf jeden Fall schön gewesen, zum Beispiel einen Focus der ersten Generation und einen Impreza der zweiten Generation zu sehen. Sogar synergetisch, wenn man den Namen des Spiels und die Tatsache bedenkt, dass sie der ältere Bruder bzw. der jüngere Bruder wären, um das zu modellieren sind hier. Dirt Rally 2.0 hat diese Autos und mehr, und die Garage dort ist trotz ihres eigenen verwirrenden Mangels an Toyota immer noch handlich, wenn es um Generationen geht.

Wenn Ihnen die neuen Sachen besser gefallen als die alten Sachen, haben Sie ebenfalls Glück, denn die WRC-Serie 2022 hat das Debüt der neuen Rally1-Hybrid-WRC-Autos erlebt, von denen alle drei in Generations enthalten sind. Die Rally1-Autos, die jetzt über eine 100-kW-Hybrideinheit verfügen, die mit dem 1,6-Liter-Turbomotor gekoppelt ist, der die WRC-Autos im letzten Jahrzehnt angetrieben hat, sind dank ihrer elektrischen Boosts ziemlich interessant, um Generationen zu fahren. Grundsätzlich verleiht die Hybrid-Power im Ärmel den Rally1-Autos vorübergehende Ausbrüche von 500 PS, wobei weitere Ausbrüche möglich sind, nachdem beim Bremsen Energie regeneriert wurde.

Genau wie im wirklichen Leben können wir bei Generations vor einer Etappe aus drei Power-Mapping-Modi auswählen – einem kraftvollen, aber kurzen Boost, einer ausgewogenen Option und einem weniger starken Boost, der länger anhält. Ich konnte definitiv den zusätzlichen Schwung spüren, als er verfügbar war, und es ist eine fesselnde Herausforderung, diesen neuen Aspekt der Autos zu erörtern und diese zusätzliche Leistung auf die Straße zu bringen.